11月2日18时，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥有了新进展——主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，巢马城际长江塔柱“拔节生长”，铁路总高度达108米3年女属牛50岁2025年的公铁运势标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的大桥施工阶段。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，主塔均采用钢混组合结构。进展其中，事关3号、巢马城际长江5号墩为边塔，铁路塔高分别为308米和306米;4号墩为中塔，公铁塔高356.6米。大桥
据了解，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨共2跨，进展每跨长度达1120米，事关是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路。
大桥建成后，将在安徽省长江两岸间建立起一条快速通道，将进一步优化区域路网布局，便利沿线人民群众出行，对于推进长江经济带发展、长三角一体化发展等具有十分重要的意义。
原标题：事关巢马城际铁路！长江公铁大桥有新进展
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