东南网3月10日讯 （福建日报记者 廖丽萍） 作为全国首条自贸试验区始发的中欧国际班列线路，中欧（厦门）班列深受市场追捧。厦门行同今年前2个月，班列比增厦门海关累计监管中欧（厦门）班列发运33列次5年属牛人在2025年的前两全年运势载货980标箱、月开货重5604.71吨，中欧同比分别增长200%、厦门行同46.71%、班列比增18.03%。前两

作为全国首条由自贸试验区始发和首条加入中欧“安智贸”项目的月开国际班列线路，中欧（厦门）班列自2015年8月16日开行以来985年牛今年的中欧运势立足区位和政策优势，厦门行同从单一线路扩展至7条运行线路，班列比增辐射13个共建“一带一路”国家的前两30多个城市，为日本、月开韩国及东南亚各国打通了联通欧亚腹地985年牛今年的运程国际物流通道，跑出了“海丝+陆丝”互联互通加速度。截至2月底，已累计开行1369列、载货11.81万标箱、货值350.84亿元。

为充分发挥厦门口岸腹地和海铁配套优势，保障中欧（厦门）班列顺畅通关，厦门海关依托前场大型铁路货场，充分发挥海关新放行系统作用，实现货物“即到、即查、即放、即转”，保障班列“一次报关、一次查验、全线放行”。同时，指导班列运营企业创新实践“铁路快通”模式，通过前置核验处理舱单数据，实现智能化监管、一站式验放和数字化通关。

目前，厦门海关正全力支持全国首条铁路专用线垂直进入港口作业区的建设，同步研究配套应用“海铁联运、区港联动、无人作业”新型通关作业模式，力争实现中欧班列直抵港区岸线，提高班列集装箱货物进港入区疏运效率。